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武船集团造全自主知识产权散货船13000DWT-2船交付

发布日期:2018-07-18 来源: 船舶设备网 查看次数: 289
核心提示:7月12日,由武船集团承接,双柳武船承造,武船海工院自主设计的为法国路易达孚集团打造的13000吨甲板运输2号船“钻石”号,在江苏省南通市瑞泰船厂交付。作为国内首例具备完全自主知识产权的散货船,2号船的成功交付,标志着武船集团在散货船设计建造领域实力进一步提升。交付仪式现场,武船海工院院长王宇、三泰集团总经理金永动、PT ABM公司总经理拉姆·马修先后致辞。三泰集团总裁夫人金海鸥女士

  7月12日,由武船集团承接,双柳武船承造,武船海工院自主设计的为法国路易达孚集团打造的13000吨甲板运输2号船“钻石”号,在江苏省南通市瑞泰船厂交付。作为国内首例具备完全自主知识产权的散货船,2号船的成功交付,标志着武船集团在散货船设计建造领域实力进一步提升。

  交付仪式现场,武船海工院院长王宇、三泰集团总经理金永动、PT ABM公司总经理拉姆·马修先后致辞。三泰集团总裁夫人金海鸥女士随后为船只命名。

  13000DWT甲板运输船简介

  该项目共有1型4艘姊妹船,此为第二艘交付船舶。甲板运输船是散货船的一种,主要用于煤炭、矿石等货物运输。该船采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.4节。在设计方面,海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,可节省燃料消耗高达22.6%,能效优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。“钻石”号船航行试验各项参数均符合设计规格书要求,其中航速11.65节,高于设计1.25节,船东感到非常满意。

  13000DWT甲板运输船-––“钻石”号

  “钻石”号于2017年6月15日在武船集团双柳武船基地开工建设,通过合理安排资源、优化生产模式,双柳武船按期完成了2018年3月6日下水,2018年6月1日离厂生产节点。同时在船舶离厂后,为保证产品的顺利按期交付,双柳武船项充分汲取1号船“探险者”号成功交付经验,精心组织,提前策划,优化施工工序。如上建内部油漆提前启动,而非以往管舾,电气完了再涂装,为内装工作提前开始争取了宝贵时间;下水前当天动力动能到位,船态压载三天完成,给主机安装赢得时间;利用节假日安排了机舱涂装;提前安排了内装的交付工作,并做好了保护。“钻石”号的成功按期交付,再一次见证了武船造,武船速度,和武船人不凡的工匠精神,也标志着双柳武船在船舶建造工艺、参数、质量、周期上的把控愈加成熟。

  据了解,该船交付后将租赁给印度尼西亚电厂项目运输煤炭,出色的经济性将大幅提高其航运经济收益,武船的专业性和责任心为客户创造了效益,而客户的满意则彰显了武船的品牌价值。

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