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RSV水下机器人支持船1#船 顺利完成所有海试项目

发布日期:2018-07-13 来源: 中国船舶设备网 查看次数: 170
核心提示:7月9日,武船集团北船重工青岛武船承建的首艘RSV水下机器人支持船经过14天的二次试航完成所有海上航行试验项目,顺利靠泊码头。自RSV-1#船进入码头系泊试验以来,武船集团北船重工青岛武船党委结合工作实际,成立RSV-1号船交船队临时党支部,按照专业分工设置了6个党小组,党员领导干部带头,攻坚克难,从不言败,周密部署,切实发挥出了临时党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,确保了该船航行试验的成功,

  7月9日,武船集团北船重工青岛武船承建的首艘RSV水下机器人支持船经过14天的二次试航完成所有海上航行试验项目,顺利靠泊码头。

  自RSV-1#船进入码头系泊试验以来,武船集团北船重工青岛武船党委结合工作实际,成立RSV-1号船交船队临时党支部,按照专业分工设置了6个党小组,党员领导干部带头,攻坚克难,从不言败,周密部署,切实发挥出了临时党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,确保了该船航行试验的成功,标志着该船已基本达到交船状态。

  RSV-1#船作为海洋工程水下作业用途船舶,其动力定位系统的复杂程度远远高于以往承制的平台供应船要求,该船同时具备DYNPOS AUTR 和DYNPOS E两个入级符号,与目前通用的DP-2动力定位系统相比要求更高,其中,DP系统的故障模式与影响分析程序多达184项,且需在Open bus Tie和Close bus Tie两个模式下工作,使得设计更加复杂、建造难度更大,相关FMEA调试项目多出近3倍的项目量。因此,在航行试航阶段,成立的专项攻坚小组,按既定计划,由党员领导干部带头,通力协作,昼夜奋战,顺利完成所有FMEA试验项目,实现环境定位系数满足99,99,99,99国际领先定位能力指标要求,开创国内同类型船舶首次同时取得DYNPOS-E和Close bus Tie入级符号之先河。

  同时,项目建造团队克服多重困难,对于武船集团首次进行的SCR取证试验,在毫无建造经验基础上,技术团队对MARPOL和DNV规范进行源头化研究、消化和掌控,并将多家相关方技术信息予以融合,实现了国内首次柴油机SCR船上试验,并取得TIER III证书;实现了武船集团首次自主设计的驾驶室综合布置满足Naut osv入级符号要求。

  目前,RSV-1号船进入完工整改闭环阶段,计划7月底完成DNV取证工作。同时,将首制船经验全面对接到2号船,为2号船按计划顺利海试,缩短海试周期,尽早完成取证创造良好条件。

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